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投机取巧?多款车副驾碰撞成绩不如主驾

作者: 来源: 日期:2016-6-24 18:41:20 人气:41 加入收藏 评论:0 标签:

多数车型副驾驶碰撞成绩不如驾驶席?

  2014款斯巴鲁森林和2015款马自达CX-5两款车型两侧碰撞结果相对接近也较小,但乘员侧的侵入量也明显比驾驶侧的多。
  
  在之前的研究中,研究人员发现大多数汽车制造商为了小偏置碰撞测试改进了车厢的结构。为了达到这个目的,他们可能采用了替换不同类型的材料或者增加材料厚度这些不太容易察觉的方法。这些方法很可能用在森林人和CX-5上面,但仅仅是用在驾驶员一侧。
  
  另外三款车型(Tucson、Encore、CR-V)的结构性能在两侧都相对接近,它们两侧的测试结果差异可能是试验本身导致的正常变异,另一个因素是车辆本身两侧在一定程度上就有不同,比如因方向盘、踏板导致的不同,它们有可能也防止了额外侵入的发生。
  
  除了这七款车25%小偏置碰撞测试,工程师还另外做了CR-V和RAV4的40%偏置碰撞测试,之所以选择这两款车是因为它们在25%的小偏置碰撞中CR-V左右差别不大,RAV4差异很大。结果是,在40%的偏置碰撞中,两款车成绩都很良好的水平。
  
  研究人员说:“我们进行了小偏置碰撞的抽查测试,我们对所有车型的良好表现一点也不意外。当前的很多车型都是面向全球市场设计,但是小偏置碰撞本身受制于是左舵车还是右舵车。所以,当前测试的车型结果并不具备代表性,因为我们现在只测试了这一部分车。“IIHS拟改变这种因为受制于左右舵而导致不同结果的情况,它们明年将开展一个相应计划并最快在2018年将乘员侧小偏置碰撞测试也纳入安全性评级。

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